标准登车桥，有了登车桥装卸货可以省很多的人力物力，尤其针对集装箱如果没有登车桥，就只能使用人工装卸，很费时费力，下面龙豪机械小编为大家讲解下登车桥的技术要求以及选用的材质吧。

简易登车桥

简易登车桥的调节范围(+180/-100mm)。介于嵌入式货台高度调节板(标准型-调节范围：±300mm)和台边(折板式)货台高度调节板(标准型-调节范围：+120/-50mm)之间，简易登车桥适用于卡车车厢底板高于既定卸货平台高度在180mm以内或低100mm以下的情况下使用。

产品特点：

无需建造坑位，直接用于既定卸货平台的改造。轻松实现卸货平台与车厢完全对接。使之符合物流

装卸要求。依人工手动推拉撬杆翻动主板面与车厢搭接。靠弹簧的张力保持动作的连贯性。全机械结构，无电气、传动复杂部位，具有安装快速、简便，且无需维护与保养特点。对环境无影响，更适合用于洁

净工场或有防爆要求的场合使用。

固定式登车桥

固定式登车桥是与仓储月台一起的装卸辅助设备，本设备与月台一体，可根据货车车厢不同高度调节即可调高也可调低，方便叉车驶入车厢，设备采用进口液压泵站，两侧设有防轧裙板，工作更加安全，提高工作效率。

定义

采用特制异型钢管，高精度耐磨油缸。台面材料：防滑(网)板。

性能

全液压驱动，操作方便运行可靠。 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

配置

1、液压系统具有因突然事故发生时或无电力供应时具有紧急制动功能。

2、平台配置防压趾安全护板。

3、电缆有接地保护。

4、电控系统设置了故障指示。

5、平台可随车辆倾斜而动。

6、配置与工业门互锁的安全保护装置。

7、装卸平台设有供整体起吊的起吊点。

技术要求

1、主要结构件均采用国标钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂底漆。

2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，焊缝美观牢固。

3、产品喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.08mm，选用优质聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。

4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧安全警示之用。(也可按用户提供色标油漆)

产品优势

电动液压、操作简单、高度可任意调节，调节范围大，提高装卸效率，节省人力。

用途

装卸车频繁、车型不一的大型企业、仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等。

液压登车桥

使用液压系统升降主台面和伸展延伸板，运行平稳安全。液压泵、导管及储油箱为一完整组件安装在工作台面底部，远离坑内杂物。可靠的液压速度阀自动防止在3"范围内装卸平台及平台上负载物发生自由坠落。丰富的可选配件进一步增强安全保障和提高操作便利。维护保养要求低。

手动液压登车桥

采用手摇液压泵做动力，无须外接动力电源，即可轻松实现登车桥高度的调节。

附设刹车垫防止货物装卸时登车桥移位。

可调节的挂链钩可方便地与各种货车紧密配合。

◇全液压驱动，操作方便运行可靠。 ◇唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。

◇采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

◇采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

◇高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。

◇采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。

◇两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

◇设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

登车桥的选用材质

1、主体支架：采用特制异型钢管。

2、台面材料：台面采用8mm防滑网。

3、油 缸：济南产高精度耐磨油缸。

4、轮 胎：高强度耐负荷高压轮胎。

5、液 压 油：32号抗磨液压油(日本华尔兹)

6、液压油管：高压双层钢网橡胶管(沈阳橡胶四厂)

7、配置的刹车块(可有效防止货车装卸时登车桥移位)。

8、采用手摇液压泵作动力，(勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节)

9、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.

舌板：16mm×4mm花纹板

以上是龙豪机械小编为大家讲解的标准登车桥，固定式登车桥，登车桥的技术要求和选用的材质，看完这些您有更深的一层了解了吗，希望您喜欢。